نبرد نابرابر بچه‌غول‌ها در خیابان

فرارو- ریسپکت بهمن موتور، سدان جدیدی است که با وجود رونمایی رسمی، هنوز سروکله‌اش در خیابان‌ پیدا نشده است. این خودرو رفتاری مرموزانه در پیش گرفته و حتی نمی‌توان گفت قیمت آن حدودا چقدر است. این در حالی است که قیمت شاهین G به‌عنوان یک سدان کم‌ادعا در بازار به ۳۸۰ میلیون تومان می‌رسد. بین خودرو‌های جدید و تقریبا تازه‌وارد با دوتا پیکاپ روبرو هستیم؛ جک T8 و فوتون جدید. هر دوی آن‌ها برای آفرود مناسب هستند. به‌شرط اینکه دلتان بیاید برای گاز دادن در کویر حدود یک میلیارد تومان پول خرج کند. تیارا، فیدلتی و KMC K7 را هم به‌عنوان سه‌تا بچه‌غول با قابلیت سواری هفت نفره زیر نظر بگیرید. قیمت آن‌ها را حدود یک تا ۱.۴ میلیارد تومان تعیین کرده‌اند که هر طوری نگاه کنید، عادلانه به‌نظر نمی‌رسد.

مکث تیارا؛ احتمالا یک میلیارد

حداکثر سرعت تیارا به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد

به گزارش فرارو، مکث تیارا توسط برند شناخته شده بایک در چین تولید می‌شود که در بازار ایران عملکردی تقریبا قابل‌قبول داشته است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک، ترمز اتومات و سنسور نقطه کور جزو مزایایی این خودرو به حساب می‌آیند، اما برگ برنده اصلی مکث تیارا را باید ظرفیت هفت‌نفره آن دانست. مکث تیارا با موتور توربو شارژ ۱۵۰۰ سی‌سی عرضه می‌شود که توانایی تولید ۱۵۵ اسب بخار را دارد. حداکثر سرعت خودرو به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. از معایب مکث تیارا باید به همین پیشرانه نسبتا ضعیف اشاره کرد که آنچنان با بدنه سازگار نیست. طراحی داخلی هم چنگی به‌دل نمی‌زند.

KMC K7؛ ۱.۴ میلیارد

KMC K7 فضای داخلی بزرگی دارد و پیشرانه آن با بدنه هماهنگ است

موتور KMC K7 با ظرفیت ۱۵۰۰ سی‌سی به توربو شارژ مجهز شده است و توانایی تولید ۱۶۱ اسب بخار را دارد. این خودرو به گیربکس شش‌دنده اتومات مجهز است و حداکثر سرعت آن به ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. اگر بخواهیم به مزیت‌های KMC K7 اشاره کنیم، قطعا بزرگترین آن‌ها طراحی متفاوت و به‌روز بدنه خواهد بود. KMC K7 فضای داخلی بزرگی دارد و پیشرانه آن با بدنه هماهنگ است. با این حال وقتی کار به ایراد گرفتن برسد، می‌توان وجود تنها چهار ایربگ را بهانه قرار داد.

شاهین؛ ۳۷۰ میلیون

شکایت‌ها از مشکلات برقی شاهین زیاد است

شاهین به موتور ۱۵۰۰ سی‌سی با قابلیت توربوشارژ مجهز است. این موتور با گشاور ۱۷۸ نیوتن‌متر کار می‌کند و توانایی تولید ۱۱۰ اسب بخار را خواهد داشت. شاهین در شرایط ایده‌آل قادر است صفر تا ۱۰۰ را در ۱۳.۴ ثانیه پر کند. ممکن است طراحی بدنه شاهین را زیبا ندانید، اما اگر این خودرو را با تولیدات قبلی ایرانی مقایسه کنیم، چاره‌ای جز دادن نمره قبول نداریم. شاهین همچنین از امکانات رفاهی قابل‌قبولی برخوردار است؛ امکاناتی مثل سانروف، سیستم ورود بدون کلید، تریم چرم داخلی و رینگ آلومینیومی. با این‌حال کیفیت پایین ساخت داشبورد و صدای بالای موتور همان ابتدای کار توی ذوق می‌زنند. نبود سیستم کنترل پایداری و استفاده از تکنولوژی قیدیمی در ساخت قطعات را به‌سختی می‌توان پذیرفت. گزارش‌های زیادی درباره وجود مشکلات برقی در شاهین وجود دارد.

فیدلیتی؛ ۱.۳ میلیارد

فیدلیتی از موتور ۱۵۰۰ سی‌سی با قابلیت توربورشارژ برخوردار است

گیربکس خشک اولین ضربه را به حیثیت فیدلیتی وارد می‌کند. این موضوع باعث می‌شود در ترافیک سنگین، گیربکس خیلی زود داغ کند. تولیدکننده همچنین با خساست باورنکردنی در ساخت تهویه از عملکرد دستی استفاده کرده که با توجه به قیمت ماشین واقعا ناامیدکننده است. در ازای این نقاط ضعف کسی که فیدلیتی می‌خرد، احتمالا طراحی زیبای آن را ستایش می‌کند. فیدلیتی در مقایسه با رقبا امکانات زیادی دارد (به‌جز دکمه‌های دستی تهویه) و پیشرانه آن قدرتمند است. فیدلیتی از موتور ۱۵۰۰ سی‌سی با قابلیت توربورشارژ برخوردار است که می‌توانند ۱۵۵ اسب بخار قدرت تولید کند. گیربکس شش‌سرعته اتومات و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و امکان تبدیل شدن به یک ماشین هفت‌نفره از دیگر قابلیت‌های فیدلیتی هستند.

جک T8؛ حدود یک میلیارد

جک T8 را باید خودرویی ایده‌آل برای آفرود بدانیم

پیشرانه و گیربکس در جک T8 از هماهنگی ستایش‌آمیزی برخوردار هستند. این مسئله شتاب بسیار خود را به ارمغان می‌آورد و باعث می‌شود جک T8 را خودرویی ایده‌آل برای آفرود بدانیم. سیستم کنترل پایداری، حالت چهار چرخ سبک و سنگین احتمالا در کویر حسابی راننده را سرشوق می‌آورد. جک T8، به سیستم ورود بدون کلید و کروز کنترل هم مجهز است. موتور ۲۰۰۰ سی‌سی آن به توربوشارژ مجهز شده و توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار را دارد. حداکثر سرعت آن به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. سواری خشک، جنس بد استفاده شده در ساخت کابین و طراحی داخلی معمولی مهمترین معایب جک T۸ هستند. ضمن اینکه این خودرو تنها با گیربکس دسته عرضه می‌شود و خریداران شانس استفاده از نمونه گیربکس دستی را ندارند.

فوتون جدید؛ حدود ۸۰۰ میلیون

می‌توانید تجهیزات تویوتا هایلوکس را روی فوتون جدید ببندید

فوتون جدید با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی مجهز به توربوشارژ عرضه می‌شود و ۲۰۰ اسب بخار قدرت دارد. فوتون جدید یک خودرو دو دیفرنسیل است که به گیربکسی با پنج‌دنده اصلی مجهز شده و حداکثر سرعت آن را باید ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت محاسبه کرد. از مزایای فوتون جدید باید به پیشرانه قدرتمند و توانایی‌های آفرود مناسب اشاره کرد. امکانات ایمنی و رفاهی فوتون جدید زیاد است و اگر به امکانات بیشتری نیازمند بودید، می‌توانید تجهیزات تویوتا هایلوکس را روی فوتون جدید ببندید. در ازای این سخاوتمندی، فوتون جدید در بازار چندان هوادار ندارد. پس برای فروش آن احتمالا متحمل کمی دردسر خواهید شد.

ریسپکت؛ نامشخص

بخشی از سیستم فنی ریسپکت با چری آریزو ۵ و آریزو ۶ مشترک است

ریسپکت با گیربکس CVT عرضه می‌شود و موتوری با حجم ۱۵۰۰ سی‌سی که به توربو شارژ مجهز است. حداکثر سرعت ریسپکت به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. خریداران ریسپکت احتمالا بیشتر جذب امکانات مناسب و کیفیت طراحی داخلی آن می‌شوند. بخشی از موتور و سیستم فنی ریسپکت با چری آریزو ۵ و آریزو ۶ مشترک است. به گزارش فرارو، به این ترتیب احتمال اینکه برای تامین قطعات فنی دچار دردسر شوید، پایین است. تولید ریسپکت در کشور توسط بهمن موتور انجام می‌گیرد. در سوی مقابل طراحی سخت ریسپکت را باید جزو اولین نقاط منفی قرار داد. گیربکس CVT را هم نمی‌توان خیلی دوست داشت، چون باعث کاهش توانایی حرکت خودرو می‌شود و لذت رانندگی را پایین می‌آورد.